重庆轨道交通在建线路按下“快进键”

来源:重庆日报 07-30 17:22 39202 阅读

7月29日,重庆日报记者从重庆交通开投集团、轨道四号线建设运营有限公司、中建五局安装公司等单位获悉,我市轨道交通建设全面提速。

▲九号线一期接触网作业车进行冷滑试验。中建五局安装公司供图。

环线土建完成99%

重庆西站将完成长轨铺设

7月27日,轨道交通重庆西站环线车站施工现场,60多名建设者正在敷(铺)设光缆、电缆、机柜等设备,安装列车信号和接触网。

“接触网被喻为铁路的神经系统,将为轨道交通提供源源不断的电能,是轨道列车运行的必备条件。”负责建设的中铁电气化局城铁公司西南分公司称,今年环线二郎至重庆图书馆将开通运营,列车信号和接触网的安装,将为环线成环运行提供重要保障。

据介绍,因重庆西站车站结构复杂,且存在交叉施工等不利因素,城铁公司西南分公司项目部举行了“抗疫情、保增长,大干100天”劳动竞赛,千方百计把因疫情影响而延迟的工期“抢”回来。

重庆交通开投集团称,重庆西站五号线和环线车站,目前土建代建工程总体推进顺利,已经完成结构封顶,预计8月上旬实现长轨通,8月下旬初具送电条件。

与此同时,环线二郎至重庆图书馆段推进顺利。截至6月底,土建工程已完成99%,机电工程也在加快推进。预计9月底将完成信号和接触网安装,这将为环线二郎至重庆图书馆“电通”打下坚实基础。

六号线支线二期实现“电通”

九号线一期进入冷滑试验阶段

7月28日凌晨1:30,沙河坝站牵引混合变电所的直流断路器顺利合闸,标志着重庆轨道交通六号线支线二期(悦来站-沙河坝站)顺利实现“电通”。

▲九号线一期接触网作业车进行冷滑试验。中建五局安装公司供图。

重庆交通开投轨道集团称,六号线支线二期工程线路全长14公里,共设7座车站,分别为王家庄站、清溪河站、刘家院子站、思源站、复兴站、红岩坪站、沙河坝站,设置草家湾车辆段,控制中心设于大竹林车辆段。

在建九号线一期也推进顺利。

7月26日15点,台商工业园车辆段,随着九号线接触网作业车缓缓启动,标志着九号线接触网首段开始冷滑试验。

随着冷滑试验完成,预计9月份,九号线一期将进入热滑试验(即在接触网受电的情况下,进行动态试验检查)阶段,距离通车又近了一步。

目前,九号线一期控制性工程之一的刘家台车站主体结构也全部封顶。

九号线一期全长32.3公里,起于沙坪坝区新桥站,止于渝北区兴科大道站,共设25座车站。全线将连接起环线、1号线、3号线等8条已建、在建和规划轨道交通线,通车后,将有利于进一步缓解主城都市区中心城区交通出行压力,极大带动沿线地区经济发展。

四号线二期首座车站封顶

全线有望2022年建成通车

去年开工建设的四号线二期,各个节点工程频频传来好消息。

7月3日,四号线二期王家城站顺利封顶。7月4日,该标段由车站建设转为盾构掘进。

王家城站全长247米,南北走向,为地下两柱三跨岛式明挖车站。

王家城站由中铁一局重庆轨道4号线二期土建五标项目部负责建设。据介绍,今年该项目复工后,4号线二期土建五标项目部在做好疫情防控举措的基础上,积极组织优化施工,并大力开展劳动竞赛,推动项目建设快速进入满产状态。

“抢晴天、战雨天、白天强攻、晚上夜战”,重庆轨道四号线建设运营有限公司用这14字来形容项目建设的情景。

据了解,四号线二期各标段项目部建立智能钢筋加工厂,相继购入智能钢筋笼滚焊机、智能钢筋弯箍机等10多台钢筋智能加工设备,达到了日加工钢筋200吨的生产能力,有效地满足工程建设需求。

目前,四号线二期全线共有32个工点开工,占工点总数34个的94%,全线14座车站已全部开工,全线土建工程约完成总量的32%。

四号线二期工程起于一期唐家沱站(不含),止于石船站,全长约32.8公里,串起唐家沱组团、鱼复工业园、复盛高铁站、龙兴工业园等。2022年项目建成通车后,将大大拉近两江新区龙盛片区与主城中心城区的时空距离,极大方便沿线市民出行。

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