市城市管理局：

开展路内停车专项整治行动 建设一批小微停车场

截至2021年末，中心城区共有备案登记及对外公示的停车场（点）6632个，同比增长10.7%；停车泊位232.9万个，同比增长15.6%。

市城市管理局相关负责人表示，重庆的停车位需求总体平衡，但还存在区域不平衡的问题。特别是老小区、老学校、老医院、老商圈等“四老”区域停车矛盾突出。

因此，今年，重庆将在“四老” 区域建设一批小微停车场，新增1万个停车泊位，逐步缓解“四老”区域停车难问题。

另外，市城市管理局将在近期开展路内停车专项整治行动，进一步规范路内停车。

事实上，为进一步加强和改进中心城区停车管理工作，缓解“停车难”突出矛盾，去年7月，市政府办公厅已印发了《关于进一步加强和改进中心城区停车管理工作的实施意见》（以下简称《实施意见》）。

《实施意见》提出，“十四五”期间，中心城区停车泊位总量年均增长10%以上；路内停车泊位数量控制在泊位供给总量的5%以内；路内停车实现智能化管理全覆盖。

在推动公共停车设施建设方面，重庆将加大公共停车设施用地、资金、政策支持保障力度，积极推动停车楼、地下停车库、机械式立体停车库等集约化停车设施建设。

另外，市城市管理部门将会同公安部门对路内停车泊位开展全面排查，撤除不规范、不合理、影响道路畅通的路内停车泊位。建立路内停车泊位定期评估机制，将路内停车泊位数量严格控制在停车泊位供给总量的5%以内。

《实施意见》提出，中心城区将推动停车设施有偿错时共享。推动党政机关、企事业单位停车泊位非工作时间有偿错时共享，鼓励相邻单位、小区利用停车高峰时间差异，互相借用停车泊位；探索错时开放、有偿使用、收益分享等经营模式，合理统筹利用企事业单位、居住小区、个人停车设施等资源，提高停车设施使用效率。

《实施意见》还提出要发挥价格杠杆作用，合理引导车辆停放，按照国家关于“路内高于路外、地上高于地下、交通繁忙区高于外围区、交通拥堵时段高于空闲时段”的原则，综合区域位置、服务条件、停放时段、供求关系等因素，实行差异化停车收费，提高占道停车成本促进泊位周转利用。

市住房城乡建委：

今年推进多个停车场建设，新提供万余个泊车位

重庆中心城区2021年推动建设公共停车场66个、停车泊位共计约3万个，有效缓解了停车难问题。今年市住房城乡建委将深入开展路网更新与停车治理，打通一批未贯通道路，新建一批公共停车场。

市住房城乡建委有关负责人表示，去年今年6月底，随着磁器口后街项目的正式开放，近1100个的公共停车泊位已同步对外停车，磁器口片区停车难问题得到进一步缓解，为助推高品质旅游景区建设提供了基础保障。

今年，市住房城乡建委将加大公共停车场的供给力度，在中心城区用地紧张的环境下，持续加大老旧小区、医院、学校、商圈等停车矛盾突出区域停车场建设力度，计划推进多个停车场建设，提供万余个泊车位。

“在近三年已经打通约200条未贯通道路的基础上，再加快打通近50条未贯通道路，提升路网水平，同时实施一批人行天桥地通建设，方便百姓出行。”

近年来，市住房城乡建委坚持以轨道交通引领城市发展格局，并注重停车产业化发展，努力推动“P+R”停车换乘，合理引导绿色出行并满足停车需求。

轨道6号线刘家坪站是重要的换乘站，曾经人多、车多、路堵是这里的代名词。经过改造提升后，这里新增了一座换乘停车场，近期即将开放。

该停车场拥有机动停车位104个、充电桩停车位11个、大巴临时停车位6个、非机动停车位72个。届时，市民可通过预约停车，轻松换乘公共交通出行。