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李家沱长江复线桥有新进展

实况时报  08-03 17:29 101712阅读

第1眼-重庆广电消息,7月3日凌晨,国内首座“路轨同层非对称布置的大跨度钢箱梁斜拉桥”——李家沱长江复线桥北岸钢箱梁跨成渝铁路顶推成功。第1眼记者了解到,大桥有望在明年下半年达到通车条件。

李家沱长江复线桥起于九龙坡区九龙半岛,止于巴南区李家沱,是国内首座“路轨同层非对称布置的大跨度钢箱梁斜拉桥”,也是重庆轨道十八号线项目的建设内容之一。

据介绍,大桥北岸跨越“成渝铁路”是推进建设的关键一步。21片钢箱梁重达5000余吨,会整体顶推跨越成渝铁路。

顶推支架上这个蓝色的方块,叫三向千斤顶,单台可以顶推720吨,水平位移0.3米放下,为一个循环。本次跨成渝铁路,预计跨越12.23米,需要循环顶推40多次。

重庆轨道18号线土建五标项目工程部部长滕云龙告诉第1眼记者,“现在参与受力的千斤顶是18台,在施工过程中,将全程由测量人员、监控人员对支架的沉降、水平位移等进行监控,同时控制三向千斤顶的顶升力,防止出现局部应力过大,造成支架失稳。”

值得一提的是,由于本次顶推是跨既有铁路施工,在保证顶推施工安全的同时,还要最大程度减少对列车正常运行的影响。为此,施工方做了不少保护措施。

滕云龙透露,在顶推施工前期,他们修筑了铁路防护棚洞,它是一个永久性的混凝土结构,防止有坠物。同时还编制了专项应急预案,申请了“大天窗”,在顶推的过程中,列车禁止通行。

历经约4小时,北岸21片钢箱梁整体顶推跨越成渝铁路。据介绍,北岸还将继续吊装、顶推6片钢箱梁,陆续完成边跨施工。


“边跨钢箱梁顶推到位后,即将进入主桥斜拉索的挂设施工阶段,预计明年下半年,主桥将建成通车”,滕云龙说。


(第1眼-重庆广电记者 陈瑾昱 王雄伟)

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来源:第1眼-重庆广电

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