日前，重庆市交通局召开2023年全市交通工作会，会上提出，2023年重庆市交通工作将紧紧围绕成渝地区双城经济圈建设“一号工程”、加快建设西部陆海新通道等战略部署，全力提速交通项目建设。

当前，成渝地区双城经济圈定位为全国交通4极之一，重庆定位为国际性综合交通枢纽城市、国际铁路枢纽和站场、国际航空门户枢纽，西部陆海新通道建设上升为国家战略……交通运输是经济高质量发展的“先行官”，重庆交通一体化发展更是在支撑重庆高质量发展、创造高品质生活中发挥了重要作用。

2022年重庆交通投资首次突破1000亿元

抓好交通有效投资，有利于经济稳定增长。2022年，重庆交通全力稳住经济大盘，全年完成投资突破1000亿元，达到1023.9亿元，创下历史之最，推动了综合交通网络持续完善，交通稳增长作用得到充分发挥。

据重庆市交通局相关负责人介绍，2022年，该局成立了交通稳经济大盘工作专班，坚持专班专人推进、高频高效调度，推动稳经济一揽子政策措施落实落地。在资金方面，到位中央和市级资金、专项债券、政策性开发性金融工具资金444.6亿元，银行战略合作协议资金100亿元，新增乌江白马航运枢纽、万开高速和成渝高速原路加宽3个项目中央承诺补助资金75.6亿元。

乌江航运。

1023.9亿元的交通投资主要用于以下高铁、公路、水运和航空等项目建设，推动了重庆市高铁和高速公路、水运等在建规模实现历史性突破。

2022年，重庆市全线开工成渝中线、渝万、成达万、渝西4条高铁、总里程达568公里，全市高铁在建规模近1000公里，全线开工数、在建里程数再创新高。郑渝高铁全线开通运营，渝万城际铁路完成提质改造，全市高铁营业里程突破1000公里。

去年，重庆市高速公路运营里程突破4000公里，建成城开高速城口段、万州环线等5个项目、总运营里程达161公里，路网密度保持西部第一，城口结束不通高速的历史。同时，垫丰武、开万梁等高速公路项目开工，在建规模达到1391公里。新改建“四好农村路”4018公里，改造普通干线公路374公里，实现县乡村三级“路长制”全覆盖。

在航道港口建设方面，长江涪丰段航道整治开工建设，朝涪段航道整治有序推进。嘉陵江利泽航运枢纽船闸工程建成投用，全线15个梯级通航建筑物调度实现“一次报闸，全线通过”。乌江实现全面复航，涪江双江等航运枢纽有序建设，渠江航道整治主体工程完工。九龙坡黄磏港一期、寸滩游轮母港开工建设。

机场建设方面，江北国际机场T3B航站楼钢结构主体工程基本完成，万州机场改扩建工程完工、T2航站楼基本完工，黔江机场完成改扩建。

此外，去年重庆聚力创新，推出旅客联程运输服务、建成投用空铁联运城市候机楼3座。26个交通审批事项实现“跨省通办”，221个交通事项实现“全渝通办”，发放道路运输电子证照38.8万张、位居全国前列，交通运输信用指数6次全国排名第二。

2023年推进交通强市建设跃上新台阶

2023年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年，也是新时代新征程新重庆建设的起步之年。会上表示，将突出“稳进增效、除险清患、改革求变、惠民有感”工作导向，推动交通强市建设走深走实。

今年，重庆将继续加大交通建设投资力度，全年计划完成投资1100亿元、较2022年计划投资同比增长10%。其中，铁路完成投资340亿元，高速公路520亿元，普通公路130亿元，水运39亿元，民航67亿元，枢纽、邮政及信息化等4亿元。

——提速“米”字型高铁网建设。今年，重庆市将开工渝宜高铁、重庆站改造，年内协同实现渝昆高铁联络线、黔江至吉首高铁可研获批，并按时序开展后续工作。同时，将加快在建成渝中线、渝昆高铁等近1000公里在建项目建设，并做好项目谋划，加快重庆至遂宁铁路、沿江货运铁路等项目研究论证，推动渝贵高铁、兰渝高铁、万黔高铁、广忠黔铁路等项目纳入国家“盘子”。

——增强公路通行服务能力。今年，重庆市将开工建设成渝高速原路加宽、渝遂高速铜梁至潼南段加宽2个高速公路项目，在西部率先建设两条八车道高速公路。同时，加快建设渝湘复线、万州至达州等25个在建项目，建成通车江津至泸州北线、铜梁至安岳和巫溪至镇坪3个项目。在推进国省道和农村公路建设方面，以重要港区、交通枢纽、产业园区连接道为重点，推进主城都市区非收费公路物流通道规划建设，新解决一批乡镇通三级路和村民小组通硬化路。

——着力打造长江上游航运中心。在提升航道通行能力方面，将推进长江朝涪段和涪丰段航道整治，加快嘉陵江利泽、乌江白马、涪江双江等航运枢纽建设；在完善现代化港口集群方面，将加快九龙坡黄磏一期、万州新田二期、涪陵龙头二期等货运港口，以及寸滩邮轮母港等客运港口建设；在发挥“黄金水道”黄金效益方面，将积极推广三峡船型等新船型，加快嘉陵江适用标准船型研究；推进大宗货物铁水联运和干支直达运输，探索试点江海直达运输；用好渝川黔滇陕五省市航运合作机制，引导“港船货”合作，提升水上交通互联互通水平。

果园港。平凡 摄

——增强国际航空门户枢纽功能。在机场布局建设方面，今年将全力建设江北国际机场T3B航站楼及第四跑道，基本建成主体结构工程。建成万州机场T2航站楼，提升机场运行保障水平。加强中小机场项目储备。

未来5年加快建设国际性综合交通枢纽城市

未来五年是全面建设社会主义现代化国家开局起步的关键时期，重庆市将如何高质量推进交通强市建设？今年的交通工作会画出了“路线图”。会上表示，未来五年，重庆市交通行业将加快建设高水平交通强市和国际性综合交通枢纽城市，全力打造现代化综合立体交通网，支撑建设现代化新重庆。

未来五年，重庆市将继续建设“米”字型高铁网，高铁营业里程近2000公里，实现北上广高铁6小时通达；建成重庆东站，完成重庆站改造，完善铁路枢纽总体布局。

还将建设四通八达的高速公路网。开工建设成渝扩能、渝遂扩能、渝宜扩能、等项目，建成投用渝湘复线、合璧津等项目，加快构建“三环十八射多联线”骨干网络，通车总里程突破5000公里。

建设通江达海水运网。重庆将完善长江干支航道体系，积极推进三峡水运新通道、彭水船闸改扩建等项目前期工作，以及嘉陵江井口生态航运枢纽规划研究。打造现代化港口集群，完善航运服务体系，港口货物年吞吐能力达到2.4亿吨，基本建成长江上游航运中心。

建设“双枢纽”航空网。重庆市将加快建成江北国际机场T3B航站楼及第四跑道，合力打造世界级机场群，初步形成国际航空门户枢纽，年旅客吞吐能力达到8000万人次、货邮吞吐能力达到120万吨。

与此同时，重庆将立足内陆开放和区域协调，在畅通通道和一体发展上真抓实干。

在推动西部陆海新通道建设方面，将启动实施西部陆海新通道建设五年行动计划，提升内联外畅水平，织密主通道路网体系，完善枢纽节点体系，优化通道物流组织体系，增强西部陆海新通道与中欧班列、长江黄金水道、国际航空网络接驳联系，推进国家多式联运示范工程建设，推动通道优势转化为经贸优势、产业优势。

在推动成渝地区交通一体化发展方面，将加快编制双城经济圈交通一体化五年行动方案，共同做好国家综合货运枢纽补链强链工作，推动跨省重大交通项目工作同轨、规划同图、建设同步，加快建设一批引领性、带动性、标志性项目，构建轨道多层次、高速多通道、航道千吨级、机场双枢纽综合交通网络，打造成渝4个“1小时交通圈”，实现成渝双核高铁班列运输邮快件最快6小时寄达。

在推动“一区两群”互联互通方面，主城都市区重点建设轨道上的都市区、航空枢纽和港口集群；渝东北重点建设生态绿色交通、构建“高铁双通道、高速多通道”交通格局；渝东南重点补齐高铁短板、发展旅游航运、构建特色旅游交通体系，实现“一区两群”之间2小时通达。