3月11日

在重庆团结村

一列满载着80个标准集装箱的

笔记本电脑、通机配件、化工品

和罐头等货品的

西部陆海新通道铁海联运专列

向南奔驰而去

这些货物将在两天后抵达广西钦州港

然后换成货轮运往

越南、马来西亚、泰国

韩国、莫桑比克等地

而在同一天，西部陆海新通道省际协商合作联席会议第三次办公室会议也在广西南宁召开。会上通报了西部陆海新通道建设2023工作推进情况及2024年工作安排。

会议现场。市政府口岸物流办供图

2023年，西部陆海新通道建设工作取得积极进展。其中，在西部陆海新通道省际协商合作联席会议办公室牵头推动下，沿线省区市积极争取各方支持，加快推进东、中、西主通道交通物流设施建设。铁海联运班列、国际铁路联运班列、跨境公路班车三种主要物流模式日趋成熟，运输规模、运营质效大幅提升。

仅重庆来看，2023年,重庆经陆海新通道三种主要运输组织方式共运输18万标箱，同比增长21%；货值280亿元，同比增长16%，运量、货值约占陆海新通道沿线省区市总量近3成。

此外，2023年西部陆海新通道综合服务水平持续提升，通关便利化持续推进，完成全国首笔“一单制”数字提单动产质押业务，陆海新通道数字提单纳入国家航运贸易数字化改革试点，降费优服取得实效。未来五年也是通道实现合理增长、提升发展质量的关键时期。

2023年12月29日，陆海新通道（中国重庆—老挝万象—泰国曼谷）跨境铁路班列驶出重庆团结村中心站。

（资料图）陆海新通道运营有限公司供图

接下来，作为联席会议办公室的重庆市政府口岸物流办将进一步会同通道建设沿线省（区、市）牵头部门，重点做好四个方面工作：

积极协助办好省部际联席会议第五次会议，周密筹备省际协商合作联席会议第四次会议，推动各项议定事项落实落地

持续加强与国家发展改革委、商务部、海关总署、国铁集团等相关部委、央企的沟通衔接，加强“13+2”省区市之间的工作交流。

共同开展通道沿线产业资源调研

通过共同开展产业摸底，进一步梳理产业上下游物流需求，提升物流与通道发展匹配度，加快推进通道沿线形成科学的产业空间分工体系和上下游协同机制，助推形成高效衔接的规模化产业集群。

共同壮大跨区域运营平台

按照“统一品牌、统一规则、统一运作”的原则，继续做大做强跨区域运营平台。在通道沿线物流组织、促进产业、贸易发展等方面，充分发挥跨区域运营平台作用，实现互利共赢发展。

协同推进数字通道建设

联席会议办公室会同沿线省区市建立工作机制，积极争取铁路、海关、税务、金融等各方支持，加快建设数字陆海新通道，推动陆海新通道数字化发展。